Изменение цвета подшипника. Когда подшипник работает при непрерывной высокой температуре, он будет иметь черный или синий цвет.гладкий подшипник не соответствует техническим требованиям

Механизм неисправности подшипников

1- Частые сбои подшипников.

(1) Изменение цвета подшипника. Когда подшипник работает при непрерывной высокой температуре, он будет иметь черный или синий цвет.гладкий подшипник не соответствует техническим требованиям; грязь или примеси в процессе установки подшипника; подшипник, журнал, отверстие вала больше расслабляются, в результате чего скольжение трения подшипника внутреннего и внешнего кольца;Различный центр между отверстием сиденья подшипника и журналом, что приводит к ненормальной работе подшипника; подшипник из-за работы с превышением скорости или перегрузки, сама операция предназначена для несущей мощности; аксиальный просвет цилиндрических роликовых подшипников меньше,установка подшипников и уплотнений, уплотнения и тумбы производят большее трение.

(2) Трещины появляются на внутреннем и внешнем кольцах подшипников.дефекты качества подшипников или дефекты внутренней стали, используемой подшипниками; вал получает большую ударную нагрузку извне; при установке и демонтаже подшипника вал получает прямые удары от железа,в результате чего трещины внутреннего и внешнего колец подшипника; Внутреннее кольцо подшипника, наружное кольцо, отверстие сиденья и журнал не соответствуют друг другу, что приводит к неравномерной силе на проезжей части и трещинам на внутреннем кольце и наружном кольце.

(3) Коррозия подшипника. Неисправность установки уплотнителя подшипника, в результате чего внешняя грязь или вода попадают в подшипник, что приводит к коррозии подшипника.

(4) Кольцевые подшипники или ролики сломаны.Поскольку просвет подшипника или роликового устройства слишком мал, подшипник подвергается сильному удару в процессе использования.и гладкое вещество смешивается с железными отложениями и другими твердыми веществами, что приводит к дроблению шарика или ролика.

(5) На проезжей части имеются шрамы от ударов в ямах.

(6) вращение подшипника является трудоемким. скорость бега подшипника медленная, ручное вращение не может вращаться или вращаться тяжело, это в основном связано с подшипником не очищается, подшипник журнал,Внутреннее кольцо или наружное кольцо с порами слишком маленькое, что приводит к деформации подшипника или большой силе, что в конечном итоге приводит к эксплуатационному напряжению.

2Неисправность механизма подшипников.

Подшипник более распространен в большинстве механического оборудования, имеет высокий уровень использования, но также имеет высокий уровень повреждения.высокая надежность и легкое обслуживание, которые широко используются в механическом оборудовании. Подшипник в оборудовании находится в одном и том же состоянии скорости, имеет высокую несущую способность, долгосрочное действие силы, в результате чего подшипник относительно других частей,легко атаковать неисправности, во всех видах механических типов неисправностей, неисправности подшипников занимают большую долю.

Напротив, подшипник для проката больше, чем подшипник для скольжения, радиальный размер и вибрация соответствуют,машины и оборудование в состоянии высокоскоростного проката подшипника до меньшего срока службы скользящего подшипника, шум также сравнительно высокий, основная функция заключается в том, чтобы принять центробежное подшипник радиальной силы, его состав включает в себя четыре местных, а именно, внутреннего и внешнего кольца,подшипник и подшипник на стойкеВнутреннее кольцо плотно закреплено на журнале и вращается синхронно с валом, в то время как наружное кольцо находится в отверстии подшипника.ролик будет катиться на трассе внешнего и внутреннего колец внутреннего колесаПодшипник в большинстве случаев может представлять проблемы,в основном обусловлена работой в процессе уплотнения вала рукава и фиксированного болта свободных частей, сформировать ролик и ролик скотч изнашивать, или подшипника железы, вала рукава, и т. д. имеют трещины, примеси, такие как вода или пыль из этих пробелов в гладкой масла грязной подшипника коробки, чтобы сформировать гладкий,в конечном итоге вызвать неисправность подшипника.

3- Ущерб.

При нормальных условиях, только при нормальном использовании, подшипники могут использоваться до усталости жизни. подшипник представляет собой раннее повреждение без долговечности, преждевременное повреждение и усталость жизни, которая называется неисправность подшипника.Исследуйте причину, неисправности подшипника обычно связаны с устройством или использованием не обращая внимания на гладкий подшипник, что приводит к вторжению посторонних тел извне,или вызвано тепловым эффектом подшипника оболочки гладкий плохой, так что ранний ущерб.